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興業縣維修石大公路存在的問題及建議

發布時間: 2019-02-22 16:15 來源:興業縣審計局 索引號:059525450/2019-00009 背景顏色:

 

一、基本情況

石大公路,即興業石南至城隍大江口公路,全長約27.3公里,路面寬約9米,于2017年7月由興業縣人民政府回購,雅文收費站也于2017年6月停止收費、7月全部拆除清理。石大公路自西向東分別經過人口密集的城隍鎮、葵陽鎮和石南鎮,原屬省道S308線,目前已更改為國道324線,是興業縣通往北海和欽州地區的唯一道路,承擔著大量的貨運量和客運量。多年來石大公路的維修問題一直是本地老百姓關注的重點和熱點,目前,自治區交通運輸廳原則上已同意由玉林公路管理局接管石南至大江口路段,興業縣交通運輸局也已向上級交通主管部門申請大修計劃,待大修完成后交由玉林公路管理局管養。2019年1月,興業縣發展和改革局正式批復了石大公路路面大修工程的項目建議,同意對G324線興業石南至城隍大江口段路面進行大修,大修工程完成后,將極大改善興業群眾的生產生活條件,便捷玉林與北部灣各城市的鏈接和發展,更助力于興業經濟發展騰飛。

二、存在的問題

(一)過路超載重型卡車過多。興業高溫、強降雨天氣多,客觀上受自然因素影響,石大公路容易受到侵毀,加上日常來往公路的超載重型卡車太多,導致被壓壞的路面不斷增加,且路面揚塵不僅降低周邊環境質量,還加劇圍邊群眾出行的困難。

(二)維修資金不足。石南至城隍大江口路段距離長,維修費用高,單靠興業縣財政資金難以維持,故無法及時進行全線高質量維修。

(三)缺乏科學維修規劃。自公路回購后,興業縣分別在2017年7月、2018年2月共投入280萬元進行全線搶修,主要對破損嚴重的舊水泥混凝土路面進行碎石處理,鋪設級配碎石調平后再鋪設4cm厚瀝青混凝修補破損路面,這能在一定程度上改善路面環境,但之后路況的持續惡化也難以避免,公路管理部門也多次組織臨時搶修,但單純靠填補部分破損路面的搶修方法使得維修質量不高,新舊路面很快又被過往車輛壓爛,始終沒能從根本上解決問題。

(四)缺乏有效養護管理機制。長期以來,石大公路缺乏有效的道路養護管理,大部分路段處于養護缺失狀態,導致被破壞路段未能得到及時修復,路況越來越差。

三、建議

(一)多渠道籌集維修資金。要加大縣財政資金支持,爭取上級財政資金支持,并積極向上級交通部門爭取建設資金,吸引民間資本,擴大建設資金渠道。

(二)科學研定大修計劃,完善沿線配套設施。在現有道路基礎上,碎石化舊水泥混泥土路面,加厚路基,道路全線刷黑加鋪瀝青罩面;完善路面標線,道路設雙向四車道,中間畫黃線或黃虛線,分開車流,完善安全警示標志,改善交通秩序;與城鄉公交路線規劃相結合,合理設置公交停靠站點;完善沿線路燈、綠化等基礎設施,清潔道路沿線空氣和增加美觀度,改善環境質量。

(三)發揮多方監督力量,提高道路施工質量。施工單位要科學設計施工計劃,合理高效利用建設資金,切實提高道路大修施工質量;政府要加強監督管理,嚴把工程質量關,充分發揮審計部門的監督保障作用,提高財政資金使用效益;同時發動社會監督力量,加強對施工項目質量監管,督促建設資金用到實處,建成一條人民滿意的高質量公路。

(四)嚴厲打擊超載現象。來往的超載重型卡車過多是石大公路屢修屢壞的主要原因,要減少路面破損,提高公路使用壽命,必須從源頭抓起,交通部門要認真開展公路沿線貨運車輛超限超載治理,嚴控超載大卡車通過。

(五)完善道路養護管理機制。“三分建,七分養”,要切實轉變公路管理觀念,堅持養護優先:一是健全公路養護管理政策,實行公路分段養護,落實養護責任人;二是加大養護資金投入,安排道路養護工分段負責公路日常維護,加強養護人員日常巡查,及時反饋路面狀況和修補破損路面,以延長公路運營壽命;三是創新公路養護服務供給模式,有效調動社會各方力量,充分發揮市場優化資源配置作用,構建多層次、多方式的公路養護服務供給體系,以提供更加優質、高效、經濟的公路交通服務;四是強化交通管理部門對養護作業的監督管理責任,將管理重點逐步由養護生產管理轉變為養護過程監管,對公路養護進行定期檢查,對養護結果進行科學評價和考核,將養護質量、效益和服務狀況等管理成效納入全縣考核指標體系,計入年度績效考核。

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